近幾年來，各相關部門和中央建築施工企業認真貫（guàn）徹國家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於安全生產工作的（de）重（chóng）要批示指示精神，高度重視隧道施工（gōng）安全（quán）生產工作，確保了隧道施工安全生（shēng）產形勢基本穩定。國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局（jú）四部門聯合（hé）印（yìn）發了《隧（suì）道施工安（ān）全（quán）九條規定》。九條規定的（de）推（tuī）出對於進一步加強（qiáng）隧道施工安（ān）全生產工作、有效防範和堅（jiān）決遏製重特大事故具有十分重大（dà）的現實意義。其中第五條明確規定“必須對有毒有害氣（qì）體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工（gōng）作業”。

隧道中存在的有（yǒu）毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，如果（guǒ）施工不當（dāng）極易發生重大安全事故。隧道中有（yǒu）害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳（tàn）、硫化氫、氮氣和數量不等的重烴以及微量的稀（xī）有氣體等。

隧道中的可燃性氣（qì）體主要（yào）成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些（xiē）揮（huī）發性有（yǒu）機化合物（VOC），主（zhǔ）要危害是氣體燃燒引起爆炸，從（cóng）而對財產與人的生命造成危害。但（dàn）可燃氣體發生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可（kě）燃氣（qì）體、足夠的氧氣與點燃的火源。以上三個（gè）條件缺一不可。通常將可燃氣體發生爆炸的（de）氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同的可燃氣體具有不同的LEL。所以對於可（kě）燃氣體檢（jiǎn）測儀的檢（jiǎn）測一般檢（jiǎn）測它的LEL。

隧道中的有毒（dú）氣體又根據他們對人體不同的作用機理分（fèn）為刺激性（xìng）氣體、窒息性氣體和急性中毒的（de）有機氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯（lǜ）氣、光氣、雙光（guāng）氣（qì）、二氧化硫、氮氧（yǎng）化物、甲醛、氨氣、臭氧（yǎng）】等氣體。刺激性氣體對機體作用的（de）特點是（shì）對皮膚、黏膜有強烈的刺激作用（yòng），其中一些同時具有強烈的腐蝕作用。

二類：窒息性氣體包括【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳、氮氣、甲烷、乙烷（wán）、乙烯、硝基苯的蒸（zhēng）氣、氰化氫】等氣體。這些化合物進入（rù）機體後導致的組織細胞缺氧。值得一提的是甲烷（CH4）也可屬於窒息性氣（qì）體，它本身對機體無明顯的毒害，其造成的組織細胞缺氧，實際是由於吸入氣中氧濃度降低所致的（de）缺氧（yǎng）性窒息。急性中毒（dú）的有機溶劑（jì）有正己烷（wán）、二氯甲烷等。

三類：急性（xìng）中毒的有機（jī）氣體（VOC）三大類，上述有機揮發（fā）性化合物同以上無機（jī）有（yǒu）毒氣體（tǐ）一（yī）樣，也會對人體的呼吸係統與神經係統（tǒng）造（zào）成危害（hài），有的致癌，比如苯。由於有機化合物大多為可燃的物質，所以對於有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但（dàn）有機化合物的最低爆炸（zhà）極限遠遠大於（yú）它的MAC（空間最大允許濃度）的（de）值。也就是說，對有機化合物的毒性進行檢測（cè）是必要的，也是必須的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下在未達到該氣體爆炸下限（xiàn）（LEL）濃度時的值。它的毒（dú）性就已經對人體產生了（le）危害，所以對（duì）有機化合（hé）物（VOC）的檢測，我們要先測毒，後測爆。

為了安全施工隧（suì）道（dào），需要實時監測（cè）隧道中的有毒（dú）氣體濃度，隧道中常用（yòng）便攜式四合（hé）一（yī）氣體檢測儀（yí），同（tóng）時檢測可燃性氣體，一（yī）氧化碳，硫（liú）化氫和氧氣，實時檢測，聲光震動報警，從而保障工作人員的安全。